U-Box Rear-Tipping Dump Semi-Trailer

Jinfeng China U-Box Rear-Tipping Dump Semi-Trailer ialah kenderaan pengangkutan profesional kecekapan tinggi khusus untuk pengangkutan kargo pukal. Bersepadu dengan dekad R&D treler dan pengalaman pembuatan Jinfeng China, syarikat itu keseluruhan siri dihasilkan dengan mematuhi sepenuhnya standard kebangsaan GB1589-2016 dan EN 474-6:2022 standard Eropah, mengimbangi kepraktisan, keselamatan operasi dan faedah ekonomi. Ia digunakan secara meluas untuk bahan pukal pengangkutan di lombong, tapak pembinaan, kawasan bahan binaan dan senario kerja lain, meliputi pasir, kerikil, arang batu, serbuk bijih dan barangan pukal biasa yang lain, menjadikannya pilihan utama untuk perolehan pukal pelanggan dan perolehan tersuai.

Mata Jualan Teras

Model ini dibangunkan untuk menyasarkan dan menyelesaikan titik kesakitan teras dalam pengangkutan pukal, dengan kelebihan teras yang luar biasa: Pertama, struktur gerabak berbentuk U sekeping eksklusif, dicap dan dibentuk daripada kekuatan tinggi 700L keluli tahan cuaca, dengan dinding dalaman lancar lengkok lancar dan tiada sudut mati, mencapai pemunggahan bersih sepenuhnya dengan kadar sisa yang sangat rendah, menjimatkan kos pembersihan manual dan buruh, memendekkan kitaran pemunggahan dan meningkatkan kecekapan pengangkutan secara keseluruhan. Kedua, sistem hidraulik hujung belakang yang stabil dan tugas berat, dipadankan dengan silinder hidraulik standard tinggi, pam gear dan paip minyak tekanan tinggi, dengan pengangkat boleh laras dan terkawal kelajuan, sudut angkat maksimum sehingga 50-60 darjah, kuasa angkat yang kuat, operasi mudah dan fleksibel, menyesuaikan diri sepenuhnya untuk memunggah beban berat dalam keadaan kerja yang keras. Ketiga, kualiti keseluruhan yang boleh dipercayai dan hayat perkhidmatan yang panjang, semua badan kimpalan lulus ujian tidak merosakkan penuh, seluruh gerabak dirawat dengan salutan anti-karat dua lapisan, dengan rintangan yang kuat terhadap kakisan, hentaman dan benjolan; rangka utama menggunakan reka bentuk tebal bertetulang dengan 16-20mm keluli berkekuatan tinggi, kapasiti galas yang sangat baik dan prestasi struktur yang stabil. Keempat, mematuhi sepenuhnya dan reka bentuk mesra alam, struktur berbentuk U tertutup berkesan menghalang penyebaran bahan dan habuk pelepasan semasa pengangkutan, memenuhi sepenuhnya pentadbiran jalan raya dan peraturan perlindungan alam sekitar, mengelakkan denda haram dan kerugian yang berkaitan. Kelima, reka bentuk ringan yang dioptimumkan, susun atur struktur yang munasabah mengurangkan mati berat tanpa melemahkan kapasiti beban, membenarkan lebih banyak muatan kargo di bawah berat kenderaan kasar yang sama, secara langsung meningkatkan hasil pengangkutan pelanggan dan faedah ekonomi.

Operasi dan Penyelenggaraan

Separa treler adalah mesra pengguna dan mudah dikendalikan, dilengkapi dengan sistem kawalan profesional piawai, membolehkan pemandu mengawal status pemanduan dan pemunggahan dengan mudah. Ia menyokong pelarasan sudut angkat tersuai, boleh dipadankan dengan casis gandar tunggal atau berbilang gandar, merealisasikan penggunaan universal berbilang senario untuk menyesuaikan diri dengan pengangkutan dan keadaan kerja. Sebelum beroperasi, sila semak paras minyak hidraulik, tekanan tayar dan brek sistem untuk memastikan tiada kebocoran minyak dan kerosakan yang tidak normal; memuatkan bahan secara sama rata untuk mengelakkan pusat graviti mengimbangi, memastikan kestabilan dan keselamatan pemanduan; semasa memunggah, sila letak kenderaan di tapak yang rata dan padat, kekalkan cerun tanah dalam 3° dan kecondongan sisi dalam 1.5°, sahkan bahawa pin pengunci mekanikal dikunci sepenuhnya sebelum diangkat operasi untuk mengelakkan gelongsor tidak sengaja; elakkan brek mengejut semasa memandu, perlahan semasa membelok, dan sentiasa bayar perhatian kepada status operasi setiap komponen.

Penyelenggaraan harian treler adalah mudah dan kos rendah, dengan sokongan penuh selepas jualan disediakan oleh Jinfeng China untuk membantu pelanggan mengurangkan perbelanjaan penyelenggaraan dan masa henti. Untuk penyelenggaraan harian, sila periksa dengan kerap sistem hidraulik untuk kerosakan paip dan kebocoran minyak, ganti paip minyak tekanan tinggi setiap dua tahun, ganti hidraulik elemen minyak dan penapis mengikut jadual, dan melarang sama sekali mencampurkan gred minyak hidraulik yang berbeza; periksa kimpalan pengangkutan dan sub-bingkai dengan kerap, dan membaiki sebarang keretakan atau kerosakan dengan serta-merta; periksa kehausan tayar dengan kerap, laraskan tekanan tayar standard dan bersihkan benda asing pada tapak; menjalankan penyelenggaraan tetap untuk pam gear, pelepasan kuasa dan bahagian bergerak lain, dan menggantikan bahagian yang terdedah terlebih dahulu; gris mata engsel mekanisme penguncian setiap 500 jam bekerja, bersihkan habuk dan serpihan untuk mengelakkan kesesakan. Biasa diseragamkan penyelenggaraan boleh memanjangkan hayat perkhidmatan treler dengan berkesan dan memastikan stabil dan cekap jangka panjang operasi. Jinfeng China menyediakan panduan selepas jualan penuh proses, sokongan penyelenggaraan dan perkhidmatan teknikal, jadi bahawa pelanggan boleh menggunakan kenderaan dengan penuh keyakinan.