Separuh Treler Dump Satu Sisi-Tipping

Semi-Trailer Dump Satu Side-Tipping China Jinfeng menumpukan pada keperluan teras pengangkutan pasir dan kerikil. Ia adalah peralatan pengangkutan khas yang mengintegrasikan fungsi tipper sisi dan tipper satu sisi, direka bentuk khusus untuk pengangkutan bahan pukal seperti pasir, kerikil dan kotoran, dan sesuai untuk pukal pengangkutan bahan dalam pembinaan kejuruteraan, perlombongan lombong dan senario lain. Produk menggunakan kekuatan tinggi Keluli aloi Q345B untuk membina rangka dan petak kargo. Petak kargo boleh menjadi pilihan dengan berbentuk U struktur, yang mudah untuk pasir dan kerikil meluncur dengan cepat, mengurangkan sisa dan meningkatkan kecekapan memunggah. Jisim undian keseluruhan kenderaan boleh mencapai 34000-34400kg, dan panjang petak kargo meliputi 11.9-12.9 meter, menyesuaikan diri dengan keperluan tan pengangkutan yang berbeza. Dilengkapi dengan pengangkat hidraulik berkualiti tinggi sistem, rod ejector diagihkan sama rata di bahagian bawah petak kargo, dengan daya angkat yang besar dan kestabilan sisi yang kuat. Ketinggian angkat jauh lebih rendah daripada model hujung belakang, yang mengurangkan dengan berkesan risiko terbalik. Reka bentuk tipper satu sisi boleh menyesuaikan secara fleksibel ke tapak pemunggahan yang berbeza, dengan mudah dan operasi yang cekap. Badan boleh menjadi pilihan dengan pelbagai gaya pagar seperti beralun menegak dan persegi plat rata tiub, dan lajur boleh menjadi pilihan dengan sisipan dalaman atau struktur sisipan luar, mengimbangi praktikal dan estetika. Ia adalah peralatan pilihan untuk perolehan dalam pengangkutan pasir dan kerikil industri, yang boleh memenuhi keperluan teras pembeli untuk kecekapan tinggi, ketahanan dan keselamatan.

Proses Pengeluaran Produk

Semi-Trailer Longgokan Satu Sisi-Tipping Separuh Jinfeng China mengikut proses pengeluaran piawai untuk memastikan kualiti produk yang stabil dan boleh dipercayai, dan mengawal setiap pautan pengeluaran sepanjang proses.

Langkah 1: Reka bentuk lukisan dan perolehan bahan mentah. Jabatan teknikal mereka bentuk lukisan eksklusif mengikut keperluan senario pengangkutan pasir dan kerikil serta piawaian industri, memilih tahan haus berkekuatan tinggi keluli, komponen hidraulik berkualiti tinggi dan bahan mentah lain, dan menjalankan pemeriksaan dan penyaringan yang ketat untuk memastikan bahawa bahan mentah memenuhi keperluan galas beban dan ketahanan.

Langkah 2: Memotong dan membentuk. Peralatan pemotongan laser digunakan untuk memotong keluli dengan tepat, yang dibengkokkan oleh sejuk mesin membentuk lentur. Sudut setiap bahan direka bentuk dengan lengkok bulat untuk mengurangkan pelepasan tekanan dan memastikan ketepatan dimensi.

Langkah 3: Pemprosesan kimpalan. Bingkai dikimpal dengan proses kimpalan arka tenggelam automatik, dan petak kargo dikimpal oleh robot, memastikan penembusan kimpalan yang mencukupi, ketegasan dan tiada kimpalan palsu. Plat pengukuh ditambah pada bahagian galas tegasan utama untuk meningkatkan kekuatan struktur keseluruhan. Selepas kimpalan, pengisaran dan pengesanan kecacatan adalah dijalankan untuk menghapuskan bahaya kualiti.

Langkah 4: Rawatan permukaan. Keseluruhan kenderaan tertakluk kepada proses letupan tembakan untuk menghilangkan karat permukaan dan kekotoran, dan kemudian disembur dengan salutan pelindung melalui proses penyemburan serbuk untuk meningkatkan rintangan kakisan dan memanjangkan hayat perkhidmatan.

Langkah 5: Perhimpunan akhir dan pentauliahan. Pasang gandar, tayar, sistem angkat hidraulik dan komponen lain, menjalankan pentauliahan komprehensif pada fungsi mengangkat, sistem brek dan sistem suspensi untuk memastikan bahawa semua persembahan memenuhi piawaian, dan akhirnya menyampaikan kepada pembeli selepas pemeriksaan dan kelayakan yang ketat.

Nota

1. Spesifikasi Operasi: Sebelum memunggah, pastikan tapak itu rata dan kukuh tanpa cerun yang jelas ke elakkan terbalik kenderaan yang disebabkan oleh sisihan pusat graviti; semasa beroperasi, hentikan kenderaan dengan stabil, tarik brek tangan, buka mekanisme penguncian manual pintu belakang, kawal kelajuan enjin pada 1000-1500 rpm, angkat rod ejektor dalam bahagian, perhatikan status kenderaan selepas setiap bahagian diangkat, dan teruskan operasi hanya jika tiada sisihan atau benam tayar.

2. Penyelenggaraan Harian: Periksa sistem hidraulik secara berkala, periksa kebocoran litar minyak dan tambahan tepat pada masanya minyak hidraulik; periksa sama ada bahagian kimpalan retak atau longgar, dan kerap pasangkan skru dan penyambung; bersih sisa pasir dan kerikil dalam petak kargo untuk mengelakkan kakisan petak kargo; kerap menyemak haus tayar dan tekanan udara untuk memastikan keselamatan pemanduan.

3. Perolehan dan Penggunaan: Apabila membeli, pilih saiz dan konfigurasi petak kargo yang sesuai mengikut tan pengangkutan pasir dan kerikil dan keadaan jalan memandu, dan lebih suka perolehan spot atau perolehan tersuai untuk memastikan produk memenuhi keperluan pengangkutannya sendiri; terlebih beban adalah dengan tegas dilarang semasa digunakan untuk mengelakkan kerosakan pada rangka dan sistem hidraulik akibat beban lampau jangka panjang. susun kakitangan untuk membantu dalam pemerhatian di luar kenderaan semasa memunggah, dan segera menghentikan operasi jika keabnormalan seperti tayar tenggelam dan kenderaan senget ditemui.

4. Keperluan Tapak: Tapak pemunggahan hendaklah menyimpan ruang yang mencukupi untuk mengelakkan halangan di sekeliling, mengekalkan sudut antara kepala dan pengangkutan tidak melebihi 45°, mengekalkan keseimbangan badan kenderaan, dan mengelakkan tayar daripada dikebumikan atau barang yang tinggal semasa memunggah.